SKS

Hay gente que se compra un yate y se lanza a navegar sin tener ni idea. Eso se puede hacer y no tiene nada de malo, pero nosotros somos demasiado meticulosos para eso. Queremos hacerlo “bien”. Además, tenemos la firme intención de, antes de comprar un yate, alquilar diferentes yates para probar qué es lo que funciona para nosotros. Y si alquilas, necesitas un certificado que demuestre que sabes lo que haces. De lo contrario, comprensiblemente, no te dan un yate.

Lo que se necesita, entonces, es una licencia de navegación de motor (esos yates todos tienen motores), una licencia de navegación a vela para travesías costeras (Day Skipper) y una licencia de radio. Hay un rumor de que esto es algo enorme, con años de experiencia en aguas interiores primero, y luego un comprobante de 1000 millas náuticas y una licencia de navegación oceánica y todas esas tonterías. No es para nada así. Como suizo, tampoco necesitas hacer un certificado suizo. Eso es un completo sinsentido.

Estuvimos en el Boot Düsseldorf en el seminario de aguas azules de Sönkes y nos informamos. Básicamente hay dos certificaciones de Day Skipper: una de RYA y otra de ASA. RYA de la Royal Yachting Association inglesa y ASA de la American Sailing Association.

La escuela de vela JoJo de Múnich también tenía un stand en el Boot Düsseldorf y nos convencieron de inmediato. Pero ellos ofrecen la variante alemana del Deutscher Segler-Verband: SBF See, la licencia de navegación deportiva para motoras en el mar, y el SKS, la licencia de navegación costera deportiva para la vela a lo largo de la costa. Estas licencias tienen una buena reputación y son muy conocidas en Europa. Así que vamos a intentarlo.

La parte práctica del SBF fue un paseo, por no decir ridícula. Pero de todos modos, no queremos navegar en motoras. La teoría, sin embargo, no estuvo mal, aprendimos mucho y hay que practicar bastante. Sobre todo, los ejercicios de cartografía son complicados.

Con el SKS, definitivamente se acabó la diversión. Aquí la práctica es exigente y la teoría, desafiante. Para la práctica, nos dirigimos a Portorož, Eslovenia, donde navegamos uno de los barcos escuela de JoJo durante una semana. Practicamos maniobras y teoría varias horas cada día. Se entrena como en el ejército. El examen del último día lo pasamos sin problemas. Al menos yo; Alexandra, lamentablemente, se enferma esa semana, no puede practicar y por lo tanto no participa en el examen.

También paso el examen teórico justo antes de Navidad. No fue nada fácil y tuve que estudiar mucho. Me picó el gusanillo y al menos encontré los ejercicios de navegación interesantes. Alex lo ve de manera muy diferente: le surgen recuerdos traumáticos de las clases de matemáticas y abandona la práctica. Honestamente, todo esto tampoco parece muy útil. La teoría parece anticuada y atrapada en una tradición. El SKS necesita urgentemente una reforma, pero como muchas cosas, también esta ha quedado estancada en Alemania, en algún pantano de sensibilidades.

Alex ha decidido hacer el ASA. Pero esto no se lleva a cabo en JoJo, sino en una escuela de vela en Rijeka en primavera. Estamos ansiosos por ver si es mejor. Al menos parece más moderno y flexible.

Esta publicación de blog ha sido traducida automáticamente por un Large Language Model.