SKS

Hay personas que compran un yate y se lanzan a navegar sin tener idea alguna. Eso se puede hacer y no es para nada reprochable, pero nosotros somos demasiado meticulosos para eso. Queremos hacerlo “correctamente”. Además, tenemos el firme propósito de, antes de comprar un yate, alquilar diferentes yates para probar qué funciona para nosotros. Y cuando alquilas, necesitas un certificado que demuestre que sabes lo que estás haciendo. De lo contrario, comprensiblemente, no te dan un yate.

Lo que se necesita, entonces, es una licencia de motorista (estos yates todos tienen motores), un certificado de navegación costera (Day Skipper) y una licencia de radio. Hay un rumor de que es algo enorme, con años de experiencia en aguas interiores primero, y luego una prueba de 1000 millas náuticas y un certificado de alta mar y esas tonterías. No es así en absoluto. Como suizo, tampoco necesitas hacer un certificado suizo. Eso es completamente absurdo.

Estuvimos en el Boot Düsseldorf en el seminario de aguas azules de Sönke y nos informamos. Básicamente, hay dos certificaciones de Day Skipper: una de RYA y otra de ASA. RYA de la Royal Yachting Association inglesa y ASA de la American Sailing Association.

La escuela de vela JoJo de Múnich también tenía un stand en el Boot Düsseldorf y nos convencieron de inmediato. Pero ellos hacen la variante alemana del Deutscher Segler-Verband: SBF See, la licencia de navegación deportiva para motoristas en el mar, y el SKS, el certificado de navegación costera deportiva para navegar a lo largo de la costa. Estos certificados tienen una buena reputación y son muy conocidos en Europa. Así que vamos a intentarlo.

La parte práctica del SBF fue un juego de niños, por no decir ridícula. Pero de todos modos, no queremos navegar en motor. La teoría, sin embargo, no estuvo mal, aprendimos mucho y hay que practicar bastante. Sobre todo, los ejercicios de cartografía son complicados.

Con el SKS, definitivamente se acabó la diversión. Aquí la práctica es exigente y la teoría, desafiante. Para la práctica, nos dirigimos a Portorož, Eslovenia, donde navegamos uno de los barcos escuela de JoJo durante una semana. Practicamos maniobras y teoría varias horas cada día. Se entrena como en el ejército. El examen del último día también lo pasamos sin problemas. Al menos yo; Alexandra, lamentablemente, se enferma esa semana, no puede practicar y, por lo tanto, ni siquiera participa en el examen.

También paso el examen teórico justo antes de Navidad. Realmente no fue fácil y tuve que estudiar mucho. Me picó el gusanillo y al menos encontré los ejercicios de navegación interesantes. Para Alex es todo lo contrario: le surgen recuerdos traumáticos de las clases de matemáticas y abandona el ejercicio. Honestamente, todo esto tampoco es realmente productivo. La teoría parece anticuada y atrapada en una tradición. El SKS necesita urgentemente una reforma, pero como muchas cosas, también esta ha quedado estancada en Alemania, en algún pantano de sensibilidades.

Alex ha decidido hacer el ASA. Sin embargo, esto no se lleva a cabo en JoJo, sino en una escuela de vela en Rijeka en la primavera. Estamos ansiosos por ver si es mejor. Al menos parece más moderno y flexible.

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