Planes para la primavera de 2026

Cuando se nos ocurrió la idea de dar la vuelta al mundo en velero, en realidad solo había un gran problema: no sabemos navegar. A mí estas cosas me ponen nervioso, pero Alex me tranquiliza: tenemos todo el tiempo del mundo para aprender, y eso es exactamente lo que vamos a hacer en 2026.

La preparación

Queremos probar diferentes tipos de yates, primero para ganar experiencia y segundo para hacernos una idea de en qué tipo de barco podríamos imaginarnos viviendo.

Estos yates se pueden alquilar fácilmente, o mejor dicho, fletar, que es el término correcto. Para eso necesitas una licencia de navegación reconocida internacionalmente y una licencia de radio. Yo hice en otoño el Sportbootküstenschein alemán, el SKS. Alex sacó la licencia de radio de la RYA.

El plan

A partir de marzo vamos a pasar casi dos meses en Croacia. Croacia es el destino de vela por excelencia en Europa y, con su excelente infraestructura, es ideal para principiantes. Además, nuestra escuela de vela, JoJo München, opera allí.

El SKS incluye un curso teórico de tres días y una semana de prácticas. Aun así, no me siento lo suficientemente seguro como para llevar un yate. Por eso primero haré una semana de entrenamiento de patrón: un curso de perfeccionamiento para quienes tienen el SKS.

La semana siguiente, Alex hará su licencia de vela. No le apetecía el SKS, que es muy teórico y un poco anticuado. Ella va a intentar la versión estadounidense de la American Sailing Association: ASA 101, 102 y 104. Dicen que ahí te enseñan teoría y práctica en una semana. El curso es en Rijeka, donde también hemos alquilado un piso por dos semanas.

Charly

Como llevamos a nuestro perro Charly, tenemos que turnarnos entre los cursos y cuidar al perro. Creo que no está nada mal que hagamos cursos diferentes por separado, así podemos aprender uno del otro.

Monocasco

Después hemos fletado una Jeanneau Sun Odyssey 410 durante una semana y luego una 440. La Sun Odyssey es el barco de producción en serie más popular de Europa. Súper moderno y a un precio imbatible. Pero estos barcos de producción tienen mala fama: se fabrican para el mercado de alquiler y solo tienen que aguantar unos pocos años. En teoría, nos vemos perfectamente en un barco así, pero ya veremos qué tal en la práctica.

Catamarán

Un catamarán es otra historia: con dos cascos navega peor, es decir, más lento y no puedes ceñir tanto al viento. A cambio tienes muchísimo más espacio y comodidad. Como se navega y maniobra de forma distinta, hemos reservado una semana de curso de catamarán con JoJo; yo haré la primera mitad de la semana y Alex la segunda.

Luego hemos reservado un Nautitech 40, que en teoría es nuestro favorito hasta ahora, y después un Lagoon 380. El Nautitech es relativamente raro, mientras que el Lagoon es el típico barco de producción en serie, con los problemas de calidad que eso conlleva.

Tenemos mucha curiosidad y creemos que después de probar estos cuatro barcos tendremos una idea más clara de lo que pueden ofrecer los barcos modernos. En otoño queremos centrarnos en un segmento y quizás alquilar barcos más antiguos pero de mayor calidad, aunque como principiantes tampoco queremos destrozar un buen barco a la primera.

Y después

Luego casi será verano, y entonces no queremos alquilar barcos: primero, porque todo está lleno y segundo, porque los precios se disparan en temporada alta. Iremos en coche por Italia hasta Grecia (por Charly queremos seguir dentro de la UE). Y después, desde Grecia, Bulgaria, Rumanía, Hungría y Austria iremos volviendo poco a poco a casa. Por el camino, Mäge se unirá a nosotros en algún tramo.

*Esta publicación de blog ha sido traducida automáticamente por un Large Language Model.