Törn

Imagina tu primera lección de conducción, pero tu auto mide 12 metros de largo, pesa 10 toneladas y estás con neumáticos de verano desgastados sobre hielo. Así es conducir un catamarán.

Aprender a navegar es realmente agotador y no tiene nada que ver con unas vacaciones relajantes en la playa. Matthias, que estuvo conmigo en el entrenamiento de catamarán, me dijo que necesitó aproximadamente 10 semanas de alquiler hasta que se sintió seguro y relajado como capitán.

Esta es una de las razones por las que hasta ahora hemos tenido poco valor para aventurarnos fuera de los puertos y solo hemos navegado a medio día un poco con el viento en la nariz. Otras razones incluyen el agotamiento físico y psicológico, diversas lesiones, así como constantes defectos y averías en los barcos.

En las 6 semanas, ya hemos cambiado 2 alternadores, y en un barco, después del servicio, realmente olvidaron llenar el aceite de la transmisión. Al menos llegamos casi 500 metros. Siempre hay que controlar todo, incluso si los Bro’s se ofenden, los errores simplemente ocurren.

En la tercera semana de alquiler, finalmente nos atrevemos a nuestro primer pequeño viaje. De Sibenik a Kremik, donde pasamos una noche, luego a Jezera donde nos quedamos dos noches y luego de regreso a Sibenik. Creo que así es como debieron sentirse los astronautas del Apollo: completamente solos, en la inmensidad del Adriático.

Al atracar en Jezera, cometo el primer error de principiante y entro hacia adelante en el pasillo, al cambiar a marcha atrás, el viento lateral me empuja sin piedad hacia los barcos estacionados. Por suerte, he visto suficiente Epic Navigator.

Pongo en punto muerto y simplemente me dejo llevar por el viento hacia un espacio amplio y libre para atracar. Nunca un marinero ha montado una bicicleta tan rápido para llegar a nuestra posición. Aunque es difícil como principiante, debes ignorar a estas personas. Si sigues sus gritos y señales e intentas salvar la situación de alguna manera con el acelerador a fondo, entonces se vuelve peligroso. Así no hay problema, solo se ve vergonzoso y te conviertes en el tema de conversación en la cerveza después del trabajo. Pero todo comienzo es difícil.

Al atracar en Sibenik, casi nos encontramos con la misma situación: hasta 20 nudos de viento lateral. Esta vez lo intentamos de marcha atrás y funciona 100 veces mejor. El capitán del charter incluso nos felicita por nuestro desempeño. Estoy increíblemente orgulloso, empapado en sudor y exhausto.

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