Sofia

El sábado recibimos nuestra Belize en Lefkas. Luego, el domingo por la mañana, llega Sofia, y estará a nuestro lado como instructora de vela durante 3 días.

El check-in es un caos total. Yo esperaba que ya estuviéramos en temporada baja, pero el puerto es un avispero. Parece que casi todos los barcos de chárter están alquilados. La base de chárter en Lefkas, que es una subcontrata de nuestra naviera en Atenas y que se reservó a través de nuestro agente en Alemania, está completamente desbordada. Uno pensaría que lo están haciendo por primera vez.

Me encantan los griegos, pero ahora también queda claro por qué muchos expatriados están frustrados con diversos temas relacionados con los servicios: los griegos inventaron la filosofía, pero algunos griegos definitivamente no inventaron el trabajo. Por supuesto, también hay muchísimos griegos muy trabajadores y fiables, y ya hemos conocido y apreciado a muchos de ellos, más sobre eso en el próximo post. Pero esta vez también tenemos que conocer la otra cara del negocio turístico. Y así se prometen cosas que no se pueden cumplir, se busca culpables, se amenaza con la policía, con romper la relación comercial, se tira de todos los recursos. Nunca admitir un error, bajo ningún concepto ceder. Todo el mundo es enormemente importante, nadie está dispuesto a decidir nada. Así me imagino la clase funcionarial griega, pero parece que en el sector privado funciona de manera parecida.

Así que no sorprende que nuestro barco no esté listo el sábado. Mi pregunta sobre cuál es el plan para resolver el problema se recibe con un encogimiento de hombros. Por suerte, aun así nos permiten subir al barco y no tenemos que reservar hotel: claro, no quieren pagarlo. Luego llevarán el barco al puerto mañana y lo dejarán listo allí. Eso es especialmente molesto, porque por la mañana en realidad queremos salir con la instructora de vela, que en Grecia también cuesta mucho dinero.

El barco está en un estado lamentable.

Sofia, nuestra instructora de vela, también es griega, pero va muy despierta. Con ella no hay rodeos, todo tiene que estar correcto. Sin duda sería una buena oficial de la marina.

Ha preparado un plan de 3 días perfectamente organizado, y como por culpa de la empresa de chárter solo podemos salir hacia el mediodía, hace ya rato que no vamos al ritmo de Sofia. Ni nosotros ni el barco, ya algo vetusto, podemos seguirle el paso. La mañana del segundo día tengo que explicarle con firmeza que debe bajar un poco el ritmo y tener más paciencia con nosotros. No se trata de demostrar que sabe navegar, de eso no hay duda, es la joven de 22 años más competente de este lado de los Alpes. El objetivo es que Alexandra y yo podamos amarrar y desamarrar el barco juntos, sin un ataque de nervios. Al final de los 3 días logramos ese objetivo en un 75 %: de 4 maniobras de atraque, solo una termina en un ataque de nervios. Lo consideramos un éxito, aunque aún hay margen de mejora.

La última maniobra de atraque de vuelta en el muelle de la base de chárter en Lefkas resulta difícil. Después de 3 días estamos mental y físicamente agotados. El puerto está casi vacío: en nuestro lado del muelle no hay ni un solo barco más, lo que curiosamente hace más difícil el atraque, porque exige maniobrar con más precisión que cuando uno puede “simplemente” amarrarse al lado de otro barco.

Frente al muelle, un grupo de señores mayores deja pasar una botella de whisky y se divierte cada vez más a costa de los intentos de Alexandra por llegar al muelle con el ángulo correcto. Sofia les reprende de tal manera que todos se ponen firmes y durante unos minutos no vuelve a decirse una palabra. Todavía se puede aprender algo de eso. Pero Alexandra está completamente al límite y, para colmo, también mete la línea de amarre en la hélice. Estoy convencido de que no quiere volver a subir nunca más a un velero.

De momento nos quedaremos aquí y mañana no nos moveremos nada, no solo porque todos estamos completamente reventados: los idiotas de la base de chárter consiguieron montar mal la vela mayor. Por suerte llevábamos a Sofia con nosotros, izamos las velas una vez durante la travesía y ella tenía una solución de emergencia preparada para el problema. Pero ahora primero hay que arreglarlo bien. En principio, en realidad es una tarea pequeña para un especialista, pero tiene que hacerlo obligatoriamente un profesional, porque afecta a la seguridad. Además, estamos organizando un buzo para cortar la línea de amarre. Ninguno de nosotros quiere bucear aquí, porque probablemente todos los barcos de chárter no tienen depósito de aguas grises, es decir: todo el que no tenga depósito de aguas grises caga directamente aquí en el puerto, aunque por supuesto eso está prohibido en la UE.

Bueno, poco a poco ya conocemos el procedimiento: negar, restar importancia, hacer falsas promesas, buscar culpables, amenazar. A estas alturas me niego a hablar con el ayudante de chárter; ahora todo se escala a través de nuestro agente en Alemania, que luego llama a Atenas y ellos instruyen a la responsable de la base. JoJo reacciona, como siempre, de una manera superhumana y profesional. De hecho, luego aparecen sin previo aviso varios empleados de la empresa de chárter, suben al barco sin siquiera saludar, le piden a Alex repuestos que supuestamente deberían estar a bordo y, en una acción caótica y de aspecto bastante peligroso, arreglan la vela. En realidad estamos mal orientados respecto al viento para eso, pero hacerlo correctamente parece no ser una opción. Daba la impresión de que no tenían ni idea de lo que estaban haciendo. Un navegante de largo recorrido que Alex conoció mientras sacaba a pasear al perro y que ha pasado toda su vida en veleros nos ayuda a revisar el trabajo que hicieron. Por supuesto, lo volvieron a hacer mal: así no se puede subir la vela mayor del todo. Dave solo niega con la cabeza y dice: That’s a safety issue. Yo también lo veo así. Así que otra vez a llamar a Alemania. Y así pasan 3,5 días, ni siquiera puedo escribir aquí todo lo que ya hemos vivido con ellos. Luego todo ese asunto lo tendrá que llevar nuestro seguro de defensa jurídica, ahora primero tenemos que cuidarnos a nosotros mismos. Pero para nosotros, después de las reservas ya hechas, volver a alquilar un barco queda definitivamente descartado.

En el próximo post os contaré si quizá hemos comprado un yate y de qué manera. Nuestra primera semana aún no ha terminado. Una vida intensa que no tiene nada que ver con unas vacaciones.

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