Plans pour le printemps 2026

Lorsque nous avons eu l’idée de faire le tour du monde à la voile, il y avait en fait un seul gros problème : nous ne savons pas naviguer. Cela me rend nerveux, mais Alex me rassure : nous avons tout le temps du monde pour apprendre, et c’est exactement ce que nous ferons en 2026.

La préparation

Nous voulons essayer différents types de yachts, d’abord pour acquérir de l’expérience et ensuite pour développer une idée du type de yacht sur lequel nous pourrions envisager de vivre.

On peut simplement louer ces yachts, ou les affréter comme on dit correctement. Pour cela, il faut un permis de navigation international reconnu et une licence radio. J’ai obtenu le Sportbootküstenschein allemand, SKS, cet automne. Alex a obtenu la licence radio RYA.

Le plan

À partir de mars, nous passerons près de 2 mois en Croatie. La Croatie est la destination de voile en Europe et avec une infrastructure excellente, elle est très adaptée aux débutants. De plus, notre école de voile, JoJo München, y opère.

Le SKS comprend un cours théorique de trois jours et une semaine de pratique. Je ne me sens pas encore assez sûr pour diriger un yacht. C’est pourquoi je vais d’abord suivre une semaine de formation de skipper : un cours approfondi pour les détenteurs du SKS.

La semaine suivante, c’est au tour d’Alex de passer son permis de navigation. Elle n’avait pas envie du SKS, théorique et un peu dépassé. Elle essaie plutôt la version américaine de l’American Sailing Association, ASA 101, 102, et 104. Ils prétendent couvrir la théorie et la pratique en une semaine. Le cours se déroule à Rjieka où nous avons également loué un appartement pour 2 semaines.

Comme nous avons notre chien Charly avec nous, nous devons alterner entre les cours et la garde du chien. Je pense que ce n’est pas si mal que nous fassions des cours différents seuls, ainsi nous pouvons bénéficier des expériences de chacun.

Monocoque

Ensuite, nous avons loué un Jeanneau Sun Odyssey 410 pour une semaine, puis un 440. Le Sun Odyssey est le bateau de série européen par excellence. Très moderne et à un prix imbattable. Mais ces bateaux de production ont une mauvaise réputation : ils sont produits pour le marché de la location et doivent donc seulement durer quelques années. Théoriquement, nous pouvons très bien imaginer posséder un tel bateau, voyons ce que la pratique nous réserve.

Catamaran

Fondamentalement, un catamaran est très différent : avec deux coques, il navigue moins bien, c’est-à-dire plus lentement et on ne peut pas remonter aussi près du vent. Cependant, il offre beaucoup plus d’espace et de confort. Comme il se navigue différemment, et surtout se manœuvre différemment, nous avons également réservé une semaine de cours de catamaran chez JoJo, je fais la première moitié de la semaine et Alex la seconde.

Ensuite, nous avons réservé un Nautitech 40, théoriquement notre favori jusqu’à présent, puis un Lagoon 380. Le Nautitech est relativement rare, tandis que le Lagoon est à nouveau un bateau de série, avec les problèmes de qualité correspondants.

Nous sommes impatients et pensons qu’après ces 4 bateaux, nous aurons une meilleure idée de ce que les bateaux modernes peuvent offrir. À l’automne, nous voulons nous concentrer sur un segment et peut-être aussi louer des bateaux plus anciens, de meilleure qualité, mais en tant que débutants, nous n’avons pas besoin de détruire immédiatement un bon bateau.

Et ensuite

Puis ce sera presque l’été, et alors nous ne voulons pas louer de bateaux : d’abord parce qu’il y a trop de monde et ensuite parce que les bateaux coûtent rapidement le double en haute saison. Nous voyagerons de l’Italie à la Grèce (nous voulons rester dans l’UE à cause de Charly). Et ensuite de la Grèce, la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie, l’Autriche lentement vers la maison. En chemin, Mäge nous rejoindra quelque part pour un bout de chemin.

Cet article de blog a été traduit automatiquement par un Large Language Model.