Projets pour le printemps 2026

Quand nous avons eu l’idée de faire le tour du monde à la voile, il n’y avait en fait qu’un seul gros problème : nous ne savons pas du tout naviguer. Ce genre de truc me rend nerveux, mais Alex me rassure : on a tout notre temps pour apprendre, et c’est justement ce qu’on va faire en 2026.

La préparation

On veut essayer différents types de yachts, d’abord pour acquérir de l’expérience et aussi pour voir sur quel genre de bateau on pourrait imaginer vivre.

Ces yachts, on peut tout simplement les louer, ou plutôt les « charter » comme on dit dans le jargon. Pour ça, il faut un permis de voile reconnu à l’international et une licence radio. J’ai passé à l’automne le Sportbootküstenschein allemand, le SKS. Alex, elle, a passé la licence radio RYA.

Le plan

À partir de mars, on va passer presque deux mois en Croatie. La Croatie, c’est LA destination voile en Europe, avec une super infrastructure, parfaite pour les débutants. En plus, notre école de voile, JoJo München, y organise des stages.

Le SKS comprend trois jours de théorie et une semaine de pratique. Je ne me sens pas encore assez à l’aise pour prendre la barre d’un yacht. C’est pour ça que je commence par une semaine de Skippertraining, un cours de perfectionnement pour ceux qui ont le SKS.

La semaine suivante, c’est au tour d’Alex de passer son permis voile. Elle n’avait pas envie du SKS, trop théorique et un peu vieillot. Elle tente plutôt la version américaine de l’American Sailing Association, ASA 101, 102 et 104. Apparemment, ils arrivent à caser théorie et pratique en une semaine. Le cours a lieu à Rijeka, où on a aussi loué un appart pour deux semaines.

Charly

Comme on a notre chien Charly avec nous, on doit alterner entre les cours et la garde du chien. Je pense que ce n’est pas plus mal si on fait chacun des formations différentes, ça nous permettra d’apprendre l’un de l’autre.

Monocoque

Ensuite, on a réservé une semaine sur une Jeanneau Sun Odyssey 410, puis une 440. La Sun Odyssey, c’est le bateau de série européen par excellence. Ultra moderne et à un prix imbattable. Mais ces fameux « bateaux de production » n’ont pas la meilleure réputation : ils sont faits pour le marché de la location et doivent juste tenir quelques années. Sur le papier, ce genre de bateau nous conviendrait bien, mais on verra ce que ça donne en vrai.

Catamaran

Un catamaran, c’est une toute autre histoire : avec deux coques, ça navigue moins bien, c’est-à-dire plus lentement et on ne peut pas remonter autant au vent. En échange, on a beaucoup plus de place et de confort. Comme ça se manœuvre différemment, on a aussi réservé une semaine de cours de catamaran chez JoJo : je fais la première moitié de la semaine, Alex la seconde.

Après, on a réservé une Nautitech 40, qui est pour l’instant notre favorite sur le papier, puis une Lagoon 380. La Nautitech est assez rare, la Lagoon par contre est de la grande série, avec les soucis de qualité qui vont avec.

On est curieux de voir ce que ces 4 bateaux vont donner et on pense qu’après ça, on aura une meilleure idée de ce que les bateaux modernes peuvent offrir. À l’automne, on voudrait se concentrer sur un segment précis et peut-être louer des bateaux plus anciens mais de meilleure qualité. Mais bon, en tant que débutants, on n’a pas forcément envie de ruiner un bon bateau dès le départ.

Et après

Après, ce sera presque l’été, et là, on ne veut plus louer de bateaux : d’abord, il y a trop de monde, et ensuite, les prix explosent en haute saison. On va traverser l’Italie pour aller en Grèce (on veut rester dans l’UE à cause de Charly). Ensuite, de la Grèce, on passera par la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie, l’Autriche, pour rentrer tranquillement à la maison. En chemin, Mäge nous rejoindra quelque part pour faire un bout de route avec nous.

*Cet article de blog a été traduit automatiquement par un Large Language Model.