Entraînement de skipper

Bien que j’aie réussi l’examen SKS, je ne me sentais pas encore assez sûr pour piloter un yacht. C’est pourquoi je me suis inscrit à la formation de skipper proposée par JoJo. C’était une semaine de formation SKS, sans examen final, donc très détendue. Nous étions un équipage de quatre personnes, Ronia, Wolfgang, Dominic, moi, et le skipper et instructeur de voile Christian.

Qu’est-ce que cela signifie réellement : apprendre à naviguer ? Je pensais qu’il s’agissait de savoir comment orienter correctement les voiles pour prendre de la vitesse. En réalité, c’est un aspect très mineur. Bien sûr, si vous voulez gagner une régate, il y a des subtilités à considérer, mais pour un yacht de croisière de 15 tonnes, il suffit de positionner les voiles assez correctement.

Bien plus importants sont les autres aspects, les aspects liés à la sécurité : la météorologie, la technologie à bord et toutes les manières dont elle peut nous tuer, la navigation de jour comme de nuit, les manœuvres de sauvetage en cas de personne à la mer. Un yacht à voile est complexe et rempli de technologie, c’est comme une maison flottante, sauf qu’une maison n’a normalement ni moteur ni radar. Le skipper est responsable de s’assurer que tout est en ordre pour que l’équipage et le bateau ne se retrouvent pas dans des situations dangereuses. Si cela échoue, le skipper doit être capable de prendre les bonnes décisions en cas d’urgence, éventuellement en quelques secondes. Ces choses sont pratiquées encore et encore, à la fois pratiquement et théoriquement.

Le deuxième grand défi en voile est l’amarrage et le désamarrage. JoJo a la possibilité dans son port d’attache de Portoroz de pratiquer autant de manœuvres portuaires qu’ils le souhaitent, ce qui est un privilège inhabituel. Normalement, les ports/marinas n’aiment pas vraiment que les bateaux passent toute la journée à manœuvrer pour des raisons compréhensibles. Nous avons bien sûr saisi cette opportunité et avons abondamment pratiqué toutes sortes d’amarrages et de désamarrages. Il est fascinant de voir comment, avec la bonne gestion des cordages et la manette des gaz, on peut diriger ce bateau de 14 mètres avec une précision au centimètre. L’entraînement aux manœuvres portuaires, et l’assurance tous risques, m’ont définitivement un peu soulagé de cette peur.

La formation de skipper valait définitivement l’effort. Elle m’a donné plus de sécurité pour toutes les manœuvres nécessaires. Nous étions une super équipe et c’était très amusant. Christian, en tant que skipper, a également été super, comme toujours chez JoJo. Les formateurs sont excellents et les cours sont clairs, structurés et efficaces. Je recommande ces cours sans réserve, mais après une semaine, je suis fatigué et heureux de pouvoir me détendre une semaine à Rijeka pendant qu’Alexandra fait sa formation. Quelqu’un doit bien s’occuper du chien.

*Cet article de blog a été traduit automatiquement par un Large Language Model.