Törn

Imaginez votre première leçon de conduite, mais votre voiture mesure 12 mètres de long, pèse 10 tonnes, et vous êtes sur du verglas avec des pneus d’été usés. C’est à peu près ce que c’est de conduire un catamaran.

Apprendre à naviguer est vraiment épuisant et n’a rien à voir avec des vacances détendues à la plage. Matthias, qui était avec moi à l’entraînement de catamaran, m’a dit qu’il avait besoin d’environ 10 semaines de location avant de se sentir sûr et détendu en tant que skipper.

C’est entre autres la raison pour laquelle nous avons jusqu’à présent peu osé sortir des ports et avons seulement navigué à mi-temps, le nez au vent. D’autres raisons incluent l’épuisement physique et psychologique, diverses blessures, ainsi que des pannes et des défauts constants sur les bateaux.

En 6 semaines, nous avons déjà changé 2 alternateurs, et après un service sur un bateau, ils ont réellement oublié de remplir l’huile de transmission. Nous avons quand même réussi à avancer de presque 500 mètres. Il faut toujours tout vérifier, même si les frères se vexent, les erreurs arrivent.

Dans la troisième semaine de location, nous nous aventurons enfin dans notre première petite excursion. De Sibenik à Kremik, où nous passons une nuit, puis à Jezera où nous restons deux nuits, et ensuite retour à Sibenik. Je pense que c’est à peu près ce que les astronautes d’Apollo ont dû ressentir : complètement seuls, dans l’immensité de l’Adriatique.

En accostant à Jezera, je fais alors ma première erreur de débutant et je m’engage en avant dans l’allée, lors du passage en marche arrière, le vent latéral me pousse impitoyablement vers les bateaux garés. Heureusement, j’ai regardé assez de Epic Navigator.

Je passe en point mort et me laisse simplement dériver avec le vent vers un large emplacement libre. Jamais un marinero n’a enfourché un vélo aussi rapidement pour se précipiter à notre position. Même si c’est difficile en tant que débutant, il faut ignorer ces gens. Si vous suivez leurs cris et leurs gestes et essayez de sauver la situation à pleine vitesse, alors cela devient dangereux. Ainsi, il n’y a aucun problème, cela semble juste embarrassant et vous devenez le sujet de conversation lors de l’apéro. Mais tout début est difficile.

En accostant à Sibenik, nous avons presque la même situation : jusqu’à 20 kn de vent latéral. Cette fois, nous essayons en marche arrière et cela fonctionne 100 fois mieux. Le skipper du loueur nous félicite même pour notre performance. Je suis extrêmement fier, trempé de sueur et complètement épuisé.

*Cet article de blog a été traduit automatiquement par un Large Language Model.