Test de catamaran

Au total, nous avons testé 3 catamarans: Lagoon 40, Lagoon 380 et Nautitech 40 Open

Nous avons fait notre formation catamaran sur le Lagoon 40. Le 40 ne nous a pas plu. Tout paraît tellement étroit et étriqué, et le bateau donnait une impression bon marché, encore difficile de dire quel était exactement le problème. Mais franchement, on ne l’a vraiment pas trouvé si cool.

Le Lagoon 380 est le deuxième catamaran de croisière le plus construit au monde. Seul le Lagoon 42 en compte davantage. Nous avons loué le 380 pendant une semaine et nous l’avons beaucoup aimé, un très beau design. Petit mais costaud. Jugez par vous-mêmes:

Les inconvénients sont les suivants: le coin salon rond à l’intérieur est vraiment inconfortable. Quand il y a des vagues, ça se balance comme un cheval à bascule. Le dernier 380 a été construit en 2019, c’est donc un modèle en fin de série et son design a plus de 25 ans.

Je dois aussi préciser ceci: nous avons toujours eu les versions charter de ces yachts. Mais il existe aussi ce qu’on appelle des versions propriétaire. Dans ces versions, toute une coque d’un côté est aménagée comme une cabine. Cela veut dire qu’il y a un lit double à l’arrière, une salle d’eau avec toilettes à l’avant, et entre les deux un espace plus ou moins grand. C’est alors presque comme à la maison et ça laisse à peine quelque chose à désirer. Le problème, bien sûr, c’est qu’il y a beaucoup plus de versions charter sur le marché de l’occasion. Mais pour vivre à bord, une version propriétaire est en réalité la seule option.

La semaine suivante, nous avons loué un Nautitech 40 Open. Le Nautitech a un design beaucoup plus moderne et a la réputation d’être non seulement un appartement flottant, mais aussi de très bien naviguer. Même s’il n’est que 40 cm plus long que le 380, la différence d’espace est incroyable. Nous sommes conquis:

Le seul inconvénient du Nautitech, c’est qu’il faut sans doute débourser environ 100K euros de plus pour un exemplaire équivalent que pour un 380. C’est une sacrée somme et ça inquiète le ministre des finances. En contrepartie, on peut faire le tour du monde avec ce bateau sans gros problèmes, et il est clairement taillé pour la route des alizés.

Pour nous, il n’y a aucun doute: il faut un catamaran. Par rapport à un monocoque, le confort à bord est d’un tout autre niveau. Pour ce qui est de la navigation, nous ne pouvons pas encore trop en dire, mais nous avons trouvé ça plutôt bien. Je ne pense pas qu’on va devenir de fervents régatiers de sitôt.

Un cat coûte tout simplement plus cher à l’achat et à l’entretien, mais ça en vaut la peine pour nous, si jamais on arrive à réunir l’argent nécessaire.

*Cet article de blog a ete traduit automatiquement par un Large Language Model.