Projets d'automne

Nous avons beaucoup fait pour apprendre à naviguer. À nous deux, nous comptons déjà une bonne dizaine de stages différents, plus un mois entier sur des bateaux de location en Croatie, sans parler d’on ne sait combien de livres, blogs, ateliers et vidéos YouTube.

Et pourtant, nous nous sentons encore loin d’être sûrs de nous et avons l’impression d’en être toujours au tout début. Je ne sais pas combien de temps il faut pour se sentir compétent. Quelqu’un m’a dit un jour qu’il lui avait fallu 10 semaines de charter pour se sentir à l’aise. Je pense que c’est très personnel: j’apprends vite quand il s’agit de théorie, mais dès qu’il faut passer à la pratique, je bloque souvent au niveau de la coordination main-œil. Je n’ai tout simplement jamais été un grand sportif. Pour Alex, c’est plutôt une question de nerfs: quand elle est stressée, son cerveau se met en veille et elle se bloque.

Le point positif, c’est qu’au niveau physique nous sommes tout à fait capables de réaliser nos plans, mais il nous reste encore beaucoup de travail mental. J’espère qu’avec le temps, l’entraînement et l’expérience, tout cela finira par s’équilibrer.

Le training va donc bientôt continuer. Le 21 septembre, nous prenons la route vers la Grèce. Nous prenons le ferry d’Ancône à Igoumenitsa. Cette traversée dure environ 20 heures. Le 26, nous prendrons en main à Lefkas une Fountaine Pajot Belize 43 pour 2 semaines. Les 3 premiers jours, Sofia nous accompagnera. Sofia est instructrice de voile dans l’équipe Epic Navigator, l’école de voile grecque où Alexandra a déjà suivi son entraînement en catamaran au printemps.

La deuxième semaine, nous aurons la visite d’Alex et Tom. Nous les avons rencontrés lors de la sortie pratique SKS chez JOJO. Nous sommes très contents de passer une semaine avec eux, car ils ont eux aussi de l’expérience en voile et nous serons alors une plus grande équipage. C’est très différent d’être “seulement” à deux. Les nombreuses tâches peuvent ainsi être réparties autrement et il y a plus de temps pour souffler entre deux moments de travail. Nous formions une super équipe pendant le SKS et nous nous réjouissons beaucoup de les revoir. Je suis sûr que nous pouvons beaucoup apprendre les uns des autres et passer un bon moment.

Les 2 semaines après la Belize, nous naviguerons ensuite en tête-à-tête sur une Excess 11. J’espère que nous nous sentirons assez en confiance pour entreprendre une plus grande traversée. Si la météo est de notre côté, nous pourrons alors engranger des milles et faire notre marque dans la mer Ionienne. En 2 semaines, on peut voir beaucoup de choses, et fin octobre il n’y aura presque plus de touristes.

Encore quelques réflexions sur ces bateaux. La Belize comme l’Excess sont des catamarans. Après notre essai au printemps, nous nous sommes assez tournés vers les cats: c’est tout simplement beaucoup mieux pour Charly.

La Belize est une légende de la navigation hauturière. Il y en a eu relativement beaucoup de construites, et d’innombrables personnes ont fait le tour du monde avec l’une d’elles. C’est clairement un type de bateau capable de relever tous les défis de la route barefoot. Ce modèle entre aussi parfaitement dans notre budget: nous trouverons en Europe une Belize au top que nous pourrons nous offrir. Le plus grand inconvénient de la Belize est que le design date encore du siècle dernier. Après nos 2 semaines sur la Belize de location, nous saurons si nous pouvons vivre avec ça. La 380, qui date d’une époque similaire, ne nous avait pas tellement emballés.

La Excess 11 est d’un tout autre calibre. Un voilier de performance ultramoderne, destiné à une clientèle plus jeune qui veut s’amuser en naviguant. Donc exactement comme nous.

À l’achat, l’Excess 11 est bien au-delà de notre budget, mais en charter hors saison, cela reste à peu près possible. C’est un bateau passionnant et il peut peut-être nous aider à mieux apprendre à naviguer. Mais en fait, louer ce bateau était un peu absurde, puisque nous ne pouvons malheureusement pas nous offrir quelque chose d’aussi moderne. Enfin, rêver, ça reste permis…

*Cet article de blog a ete traduit automatiquement par un Large Language Model.